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　　西班牙公司Sascorp在Feindef 2025宣布了其重型两栖无人接地车（UGV）的新版本，以Tellus或Valkyrie的名字闻名。该系统最初是在2021年作为原型引入的，专为在没有车载人员的两栖操作而设计，并且是西班牙海军在战略Armada 2050计划下的技术愿景的一部分。

　　2021年提出的原型具有雄心勃勃的规格。这是一个带有混合推进的模块化6x6 UGV，将350马力的Jaguar涡轮柴油发动机与锂离子电池组合在一起，在混合模式下提供8至10小时的操作，在电动模式下提供3 km。它结合了两种Castoldi水夹，以6节的速度在海上实现推进。在坚硬的地面上，它的有效载荷最多可达到40 km/h，最多可载有4.3吨（车辆重7.5吨），而两栖配置为1.8吨（5.5吨GVW）。

　　原始概念的一个关键要素是它的模块化武器方法。 Sascorp表示，该系统可以配备从7.62毫米机枪到30毫米自动炮的武器，并可能安装在偏远的武器站上。还计划额外的装甲保护到Stanag 4569 4级。

　　相比之下，在Feindef2025上显示的版本在工业上似乎更成熟，但没有武装。如照片所示，该车辆没有炮塔，没有进攻性光学传感器，也没有远程武器站，这表明着重于物流或侦察角色的配置。它保留了大型的六轮布局，相似的尺寸和两个后安装的水夹，用于两栖推进。应用的伪装和新的通信天线的添加表明在此预先配置中，系统成熟度更为高级。

　　此版本可能代表没有战斗能力的前线配置，该配置专注于沿海环境中的自动运输，侦察或障碍清除。在以后的迭代中，此设置可能对应于自主导航功能的验证阶段。

　　Sascorp是一家专门从事科学模拟的公司，并验证暴露于高能活动（例如地雷，IED和RPG）的平台，继续完善这种繁重的UGV，以供西班牙部队使用。 Tellus/Valkyrie旨在从距离岸边的登陆飞机上空投，然后自主到达海滩，并继续其任务而不会使人员面临风险。

　　这个概念符合两栖操作的发展学说，无人系统的系统领导着确保着陆区并为人类力量准备地形。该开发位置的ARMADA 2050计划确切地寻求这种技术转型，整合自动化，自主决策和增强人事保护。

　　在2025型号上缺乏武器不应被视为回归，而应将其视为逐步集成战斗模块的方法的一步。在目前的配置中，该车辆已经证明了在两栖环境和地面环境中自动投射重型平台的能力。